2015-07-16 编辑：粤迪汽车 阅读：1143次
车辆安全一直是大家关心的话题，中国汽车技术研究中心于6月29日公布了2015年第二批次C-NCAP碰撞测试成绩，自然也是备受瞩目。其中，比亚迪S7以57分的优异成绩荣获五星安全认证，超越了同批次测试的新汉兰达，成为国内最高安全的7座SUV。这款15万以内唯一的205马力大7座SUV，如何在C-NCAP碰撞测试中一举称雄？我们一起来看一下详细的碰撞情况。
正面100％重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h） 比亚迪S7得分：15.45分
正面碰撞主要考察车辆前部结构的吸能效果以及车内乘员约束系统的保护作用。从测试结果可以看到，S7车身前部在碰撞中能有效吸收并传递撞击能量，A、B柱和前挡风玻璃都保持完好，乘员生存空间得到有效保证。
碰撞中，前排乘员的两个正面气囊及时展开，假人头部与气囊接触位置准确，配合预紧限力式安全带和座椅的约束，S7能够有效保护前排乘员的关键部位。S7的转向管柱在碰撞过程中发生溃缩吸能，有效地缓冲了对驾驶员头部和胸部的冲击力。
后排假人虽有可视运动幅度，但安全带仍能够保持紧扣状态；车辆四门均可正常开启，为驾乘人员能够迅速打开车门自救逃生提供保障。
● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h） 比亚迪S7得分：15.54分
偏置碰撞相对正面碰撞的撞击速度更高、撞击面积更小、撞击力更集中，因此对车身结构设计和约束系统匹配的要求更高。S7车身前部的压溃变形吸收和分散大部分撞击能量，保证了乘员舱的完整性，A柱保持完好，基本没有变形。试验后动力总成有一定下沉，可以有效减少对乘员舱的冲击。
碰撞中，前排乘员的两个正面气囊正常展开，假人头部与气囊准确接触。由于偏置碰撞中车辆会发生旋转，左侧气帘和座椅侧气囊也同时展开，能有效减缓驾驶员侧面受到的撞击伤害。S7的转向管柱在碰撞过程中发生溃缩吸能，有效地缓冲对驾驶员头部和胸部的冲击力。
和前排一样，S7第二排也配备了预紧限力式安全带，经过实验验证，装配预紧限力式安全带是目前降低后排乘员伤害最有效的方法。
