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雨季涉水行车 | 电动汽车就是比燃油车厉害!

2017-06-19  编辑:粤迪汽车  阅读:1029次

随着进入夏季,雨水越来越多,而且南方多地的气象局近期也发布了暴雨应急讯号,许多排水不好的路段,常常一言不合就开启“趟河”模式。



大家都知道传统汽车被水淹后有可能导致一系列让车主心痛的事情发生,但是大家却不知道,电动汽车在涉水方面确实要比传统燃油车厉害。


工作原理不同,没有排气管



电动汽车与内燃机动力汽车的最大区别就是它是电池提供能量的,由于不存在内燃机,不用担心进气和排气,所以涉水能力比传统燃油车更胜一筹。



那么电动车雨天行驶是否会漏电 ,会不会被电到?

按照没根据的“说法”,很多人对电动汽车的认识存在很多误区。觉得水导电,尤其是雨水,它所含的杂质等成分更多,那就意味的导电性能更强,一旦电动车漏电的话,后果不堪设想。


大家想到的问题,汽车企业怎么会想不到呢?

1
电动汽车的电池都是完全封闭的


电池组作为完全封闭的存在体,泡在水中是不会有危险的。不少厂家也都做了安全测试,为了检验电池组的防水性能,他们把电池组浸泡在水中24小时,然后对电池的各项性能指标进行检测。



测验结果也是很令大家满意。因此,外部的水不可能进入电池内部造成短路,从而不可能对乘客造成伤害。

2
电池组防水,国家有严格的标准



GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》,提出了检验要求:单体海水浸泡,电池满充,浸入3.5%的NaCL溶液2小时,溶液整体浸没电池,观察1小时;模组海水浸泡,模组满充,浸入3.5%的NaCL盐水2小时,溶液整体浸没模组,观察1小时。

3
电动汽车动力总成与线缆的输入接头防护级别高



许多电动车的防护级别达到了IP67级(IP(Ingress ProtectionRating)指防护安全级别,这个级别的防水要能做到一米水深半小时不出问题。


小编在这里解释一下:上面提到的一米水深不是路面水深,而是没过电子设备的水深,差不多相当于车已经完全沉没在水中的情况。


既然这样,我们是否可以在涉水路面肆意行驶呢?



答案肯定是不行,电动汽车的车身结构依然是从传统汽车而来,即便不会漏电,那车厢进水后,你还会待在车里不动吗?那时候跑就对了!

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