2015-10-24 编辑：粤迪汽车 阅读：2287次
21日当天，比亚迪同英国最大的客车生产商——亚历山大丹尼斯有限公司(ADL)签署合作协议，共同生产纯电动大巴——比亚迪提供电池与底盘，ADL制造车身。此次合作的第一个项目是伦敦51台12米单层电动大巴的订单。这个订单是欧洲最大的电动大巴的订单，打破此前荷兰Schiphol机场35台的记录，比亚迪的底盘、所有的电动动力系统及车身将在ADL在苏格兰福尔柯克的工厂进行组装。
比亚迪董事长王传福是这么评价此次合作的：“英国的双层大巴一直是伦敦的重要象征，比亚迪开发出了新一代的伦敦红色双层大巴，同时也开创了中英合作的新时代。结合伦敦市场的特殊需求，比亚迪对其产品进行了专门的研发设计，同时也保留了英国的文化符号。共有5台双层电动大巴今年晚些时候会在伦敦进行试运营。”
此次，据说习主席也收到了一个很有科技含量的礼物，一辆3D打印的高精度车模。如果说电动汽车登陆伦敦，是开启了一段全新的历史的话。那么可以说这艘辆科技范十足的3D打印汽车模型，则见证了中国科技创新的步伐，也承载着一份对未来合作的期许。
3D打印技术，和制造业生产的结合案例，并不少见，但是直接3D打印高精度汽车模型的，在国内尚属首例。
传统的产品开发流程中，首先要确认，分析模型。然后至少需要40天的开模周期，而且因为涉及到开模，会在初期就耗费巨大的模具成本。
传统的加工制造供应链，几乎不接1000件以下的小批量定制化需求，工艺流程的壁垒，阻碍了很多新产品的诞生。
利用3D打印技术，则可在短时间内完成模型的小批量制造，利用3D打印的细节表现力，对实车的摄像头、车灯、后视镜、路牌等细节之处进行数据采集，逆向建模，精细刻画。同时，在模型打印完成之后，辅助传统的制造工艺，在短短的20天的交货周期内，顺利完成制作并交付，复杂而精细的模型，不开一套模具。
3D建模
模型主要部件利用SLA（立体光固化成型）3D打印技术一次成型。（如果选择传统开模，这是最费钱和时间的阶段）
然后对模型进行传统的打磨、喷漆等十几套后续工艺处理
在所有主体结构部件都处理完毕之后，再进行细节装饰
最后，大功告成。这才能算一套完整的3D打印产品解决方案。
因为新技术的引入，与比亚迪海外部门来回120多个沟通点的高密度沟通，再加上创新团队克洛普斯科技的倾力打造，才能在短短的20天内，顺利完成3D打印高精度汽车模型的制作，且因细节细腻、质感高贵，根据客户的个性化需求及时调整，得到了高度认可。且3D打印本身就蕴含了十足的科技范儿，为模型增添了不少技术含量。
新技术，并非遥不可及，很多人想到，却做不到，很多人能做，却没有机会。感谢比亚迪能够给克洛普斯科技这样一个机会，让我们能踏实的、踏实的、再踏实的做一些创新，做一些想做的事。
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