2015-10-16 编辑：粤迪汽车 阅读：1703次
十一前后，亲朋好友纷纷参与朋友圈国庆杯摄影大赛。尽管一直宅在家里长草，也不能让人看出家里蹲的深深寂寞。
为了假装自己很忙，就分享一下前不久驾秦出游的经历吧。此番是第一次驾秦跑长途，一家五口同行，不得不佩服比亚迪秦的空间设计能力，在满足前排舒适驾乘的情况下，后排仍然绰绰有余。
电力十足 油耗感人
由于一直在市区道路行驶，上下班来回路程约65公里，完全用不到油。首次长途混动行驶，有些担心油耗急剧飙升。令人惊喜的是，秦的油耗依然给力，全程600多公里，耗电58%，耗油45升，核算下来百公里油耗大概在7升左右。有人可能不理解为什么电竟然没用完，因为我把SOC值设在了50%，待下了高速再设到最低15%，接着一路纯电到家。
在行驶过程中，我仔细体会了一下松油门停机小油门停机，途中有不少长下坡，发动机停止介入，非常安静，省了不少油，制动力回收也给车辆回收了不少电量。
到家后的油电显示
动力强劲 无视挑衅
比亚迪秦在市区里开起来特别灵活，1.7吨的车重完全没有想象中的“肉感”。当驶入高速之后更加畅快，轻点油门就有强烈的推背感，即使车上人员满载，随随便便上个坡、超个车也毫无压力。也许比亚迪秦的“百公里加速5.9秒”太过张扬，一路遇到不少车试图挑衅。其实一开始我是拒绝的，可是比亚迪秦加速实是太快他们根本干不过，真的不怪我咯！
“静”享美景 完美旅途
我们所到之处必经一处盘山公路，开始我还是非常紧张的，但比亚迪秦开起来特别畅快，指哪打哪，底盘调校非常不错。整个行车过程中，车噪极小，打开音乐，降下车窗，美景尽收眼底。
此番出行，收获满满，美景、好心情、对比亚迪秦的喜爱更添几分……然美则美矣，其实内心对移动电站功能甚是渴望，下次的自驾游一定要跟着新车友一起蹭电。
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